Autos70 

voitures de sport classiques des âges
Ferrari 365 GTB/4 Daytona (1967-1974)

Ferrari 365 GTB/4 Daytona (1967-1974)

Ferrari fue el último gran constructor en instalar el motor central en sus coches. Ferrari mantuvo durante muchos años su V12 delantero con tracción a las ruedas traseras. No había razón para cambiar, y más cuando el 365 GTB/4 era sensacional. Sin embargo, finalmente...

Bentley Turbo R (1985-1996)

Bentley Turbo R (1985-1996)

Las locomotoras más rápidas del mundo", así se refería Ettore Bugatti en referencia a los Bentley ganadores de las 24 horas de Le Mans de 1924 y 1930. El Bentley Turbo R se trata de un pesado y mastodontico sedán de casi 2,4 toneladas de peso, pero que sin embargo...

Aurobianchi A 112 Abarth (1972-1990)

Aurobianchi A 112 Abarth (1972-1990)

En 1971, dos años después de la aparición de la versión básica, se presentó el A 112 Abarth. Parecía mentira que de un A112 hubiera nacido un automóvil tan novedoso y diferente. La llave la tenia Fiat, con Abarth, su marca más deportiva. Su motor era muy acertado,...

Ford Mustang Boss 429 (1970)

Ford Mustang Boss 429 (1970)

Cuando Ford quiso usar un nuevo motor en la NASCAR, para luchar con Chrysler quien la había dominado ños atrás, tuvo que fabricar 500 coches de producción para tener acceso a la misma. El lugar de poner el nuevo motor de 7.030 cc. en el Torino mediano, decidieron...

Dodge Challenger (1970-74)

Dodge Challenger (1970-74)

Chrysler Corporation tardó su tiempo en responder al increíble éxito del Ford Mustang, el Chervrolet Camaro o el Pontiac Firebird. A pesar del buen hacer del Dodge Charger, el coche era demasiado grande y no tenía el mismo atractivo que aquéllos para un mercado de...

Iso Grifo Can Am (1972-74)

Iso Grifo Can Am (1972-74)

En 1970 el Iso Grifo recibe algunos cambios, recibe unos faros semiescamoteados, similares a los del Lele, y un aspecto más musculoso y deportivo. Esta segunda serie recibio en principio un nuevo motor Chevrolet, sin embargo la relación entre la marca Americana e Iso...

Ferrari 308 GTB/S (1975-81)

Ferrari 308 GTB/S (1975-81)

Si el 308 GT4 había disgustado a los entusiastas de Ferrari, éstos no tuvieron que esperar demasiado para que llegase el verdadero sustituto del voluptuoso 246 GT. Ferrari desvelo su último modelo en el Salón del automóvil de Paris de 1975, basado en la mecánica...

Ferrari Daytona Spider (1969-74)

Ferrari Daytona Spider (1969-74)

En la década de los sesenta, Ferrari construyo una impresionante serie de supercoches con motor delantero pero ninguno sobresalió tanto como el Daytona. Al igual que la mayoría de los Ferrari biplaza, el Daytona fue, en principio, concebido como un cupé de techo...

Bristol 603 (1976-82)

Bristol 603 (1976-82)

"Evolución y no revolución" es el lema escogido por muchas empresas para resumir su filosofía, y en el caso de Bristol se lo merece. En su aparición del 603 a mediados de los años 70 hizo creer que era un coche totalmente nuevo gracias a su diseño controvertido, pero...

Porsche 911 1972 to 1973

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1972-1973) Considerado por muchos fans de Porsche como el mejor 911 de la historia, el RS 2.7 es uno de los coches más afinados que salieron se la fabrica de Sttutgart. En un principio solo se iban a fabricar 500 por cuestiones de...

Iso Lele (1969-74)

Iso Lele (1969-74)

Usaba, al igual que todos los coches Iso, un chasis basado en el Corvette. El Lele era un Rivolta de cuatro asientos y aspecto más anguloso que se dejo de fabricar poco después de su aparición en 1969. La carrocería la hizo Marcello Gandini, de Bertone, pero le...

Fiat X1/9 (1972-89)

Fiat X1/9 (1972-89)

Fiat pensó que sería lógico reemplazar su 850 Spider con la mecánica derivada del 128. Bertone, sin embargo tenía otras ideas como poner el motor central en vez de delante. De hecho, el Fiat X1/9 se mostró muy aparte de los tradicionales deportivos pequeños. Salió al...

De Tomaso Mangusta (1966-1972)

De Tomaso Mangusta (1966-1972)

Caroll Shelby había estado desarrollando para De Tomaso un coche con motor V8 Ford llamado 70P. Tenía que ser para un coche de carreras con motor central. De Tomaso era ahora propietaria de la fabrica de carrocerías Ghia y su jefe de diseñadores, Giorgetto Giugiaro,...

BMW 2002 Turbo (1973)

BMW 2002 Turbo (1973)

El 2002 Turbo, es como una tormenta a partir de 4000 Rpm, llegando a los 6400 rpm es donde el 2002 Turbo entrega todo su potencial. BMW apuntó el 2002 al futuro rally de sedanes organizado por la FISA (Federación internacional de automóviles deportivos). Fue...

Citroen SM (1970-1975)

Citroen SM (1970-1975)

Para crear el SM, Citroën se basó en uno de sus coches más avanzados de la época, el DS al que reformo para una nueva década, le añadio un interior más lujoso y al que equipó con un motor de 2.7 l V6 diseñado por Maserati. Citroën habia comprado Maserati en 1968 e...

Ferrari 512 BB (1976-1985)

Ferrari 512 BB (1976-1985)

Ferrari había sido superado. En los años 70 sus vecinos de Módena, los Lamborghinis y los Maseratis, ofrecían coches sofisticados de motor central equiparables al modelo más alto de la gama Ferrari, el caduco Daytona con motor delantero. El coche que Ferrari fabricó...

De Tomaso Pantera (1970-1990)

De Tomaso Pantera (1970-1990)

La leyenda dice que Elvis Presley disparó a su De Tomaso Pantera por despecho y muchos de sus propietarios se sintieron frustrados durante años. Lo cierto es que el Pantera ha sido uno de los coches de más calidad y atractivo de todos los tiempos construyéndose...