Autos 70

Buick GNX (1987)

Buick GNX (1987)

Los poco entendidos podrían pensar que se trata de un coupé estadounidense sin predisposición al rendimiento. Eso, sin saber que recibió ayuda de ASC/ McLaren para desarrollar su motor V6 con turbina, que eliminó muchos caballos por una sobrecarga de po­tencia. En un...

Bugatti Type 57 Stelvio (1936-39)

Bugatti Type 57 Stelvio (1936-39)

El Bugatti Type 57 Stelvio fue el último gran Bugatti, antes de que la firma pasara por sus peores momentos debido a la II Guerra Mundial. El Stelvio, es probablemente uno de los Bugatti "asequibles" que más fascinación despierta. Su motor proviene del Type 49, un 8...

Bugatti Type 53 -Leyendas de la Competición

Bugatti Type 53 -Leyendas de la Competición

El Bugatti Type 53, fue la respuesta de Etore Bugatti a la competencia. Los Bugatti eran manejables en la pista, su técnica era impecable, sin embargo otras marcas realizaban cada vez coches más potentes. El Type 53 se desarrollo a la misma vez que el Type 54, pero a...

Bugatti Type 32 Tank -Leyendas de la competición

Bugatti Type 32 Tank -Leyendas de la competición

Bugatti se adelanto varias décadas al estudio de la aerodinámica en los coches de competición con su Tank Type 32 "ala cortada". Uno de los principales problemas que encontró Bugatti durante los años treinta fue el no poder competir contra la cuidada aerodinámica de...

Bricklin SV-1(1974-75)

Bricklin SV-1(1974-75)

Canadá nunca tuvo aspiraciones a tener una gran industria automovilística, pero en los años 70 un hombre y un gobierno intentaron cambiarlo. El hombre el emprendedor Malcom Bricklin, persuadió al gobierno canadiense para que financiase con 23 millones de dólares los...

BMW Turbo (1972)

BMW Turbo (1972)

Creado para los Juegos Olímpicos de Munich de 1972, es el prototipo más feroz de la marca bávara hasta la fecha. Paul Bracq su diseñador fue capaz de imprimir al BMW Turbo un diseño italiano con carácter alemán, algo que condujo al Turbo hacia la excelencia en el...

BMW Serie 3 Baur (1978-82)

BMW Serie 3 Baur (1978-82)

En BMW surgió la idea de fabricar una versión cabriolet, un coche que por aquel entonces no estaba de moda. Rechazó una propuesta que la carrocería Karnann hizo en 1976 para la "Serie 3" con capota de tela. Al cabo de un año, para no perder su porción del pastel en el...

BMW M 635 Csi (1983-1988)

BMW M 635 Csi (1983-1988)

La prensa especializada de la época advertía que el M 635 Csi, era un coche hecho para la carretera, pero no para los circuitos, debido a su peso (1500 Kilos) y a su poca cuidada aerodinámica. El primer gran coupé de Motorsport apareció en 1983 en el Salón del...

BMW M535i (1979-81)

BMW M535i (1979-81)

Cuando BMW quiso que su supercoche M1 corriese en las carreras se dirigió a Motorsport para que desarrollase los coches de carretera para satisfacer la necesidad de homologación en las regulaciones sobre competición. A pesar de los problemas que tuvo el M1 la división...

BMW M3 (1985-90)

BMW M3 (1985-90)

Si se observan los primeros ejemplares de la serie 3 de BMW con sus desmesurados pasos de rueda, un pequeño alerón trasero y volante a la izquierda se estará ante una leyenda de esta marca, el M3 E30 . BMW M3 en Nurburing Muchos M3 E30 fueron utilizados en la...

BMW M1 Grupo V -Leyendas de la competición

BMW M1 Grupo V -Leyendas de la competición

Al igual que en los rallies, los campeonatos de turismos avanzaron hacia una nueva dimensión con vehículos más específicos que se diseñaban expresamente para la competición. Tras el éxito del "Batmovil", BMW no podía presentar al grupo V un automóvil de competición...

BMW M1 (1979-81)

BMW M1 (1979-81)

BMW tiene una larga historia de modelos de diseño controvertido hasta la llegada del Neue Klasse 1500 en 1961. A finales de los 70 BMW volvió a diseñar coches con la ilusión de competir con Ferrari y Lamborghini con el BMW M1. El Nuevo automóvil no tiene nada que ver...

BMW 600 Isetta, un BMW de bajo coste

BMW 600 Isetta, un BMW de bajo coste

No nos confundiríamos si lo bautizaramos como el "500 Alemán". El Fiat 500 Nuova, aparecida en 1952, fue el punto de comienzo para el desarrollo de microcoches pensados para motorizar al viejo continente tras la segunda Guerra Mundial. El Escarabajo le robó...

BMW 323i (1975-83)

BMW 323i (1975-83)

Con un nuevo motor de 6 cilindros, el BMW 323i era el más potente de la serie 3. Fue lanzado al mercado en Mayo de 1975. Su doble salida de escape cromada, daba salida a los 143 Cv. de su motor con inyección Bosch K-Jetronic. A pesar de su gran motor, el 323i era un...

BMW 3.5 CSL IMSA -Leyendas de la competición

BMW 3.5 CSL IMSA -Leyendas de la competición

BMW decidió en los años setenta competir en diversos campeonatos internacionales de turismos para que el público asociara su marca a la deportividad. Años después aún los amantes del motor identifican a la firma bávara como el principal fabricante generalista de...

BMW 3.0 CSL (1971-79)

BMW 3.0 CSL (1971-79)

El BMW 3.0 CSL de 1971 fue el último derivado del CSi Coupé, fabricado para el campeonato Europeo de Turismos. El capó, la tapa del maletero y el exterior de las puertas eran de aleación para reducir peso, mientras que en el interior se encajaban los asientos...

BMW 2200 Ti Garmisch (1970)

BMW 2200 Ti Garmisch (1970)

El Garmisch, diseñado en 1970, es una propuesta del Centro de Diseño de Carrocerías Bertone sobre la mecánica del BMW 2200 Ti para actualizar la estética de la Casa Alemana. El enfoque adoptado, es el de un coupé de 4 plazas. Bertone tuvo especial cuidado en el diseño...

BMW 1500 (1962-72)

BMW 1500 (1962-72)

El BMW 1500, recuperó la fortuna de la empresa y fue el primero de la llamada Neue Klasse. Los modelos anteriores habían simplemente roto la economía de la marca, pero el 1500 empezó la transición de una BMW ligeramente incapaz con altos niveles de ingeniería, a ser...

Bizzarrini Manta Concept (1969)

Bizzarrini Manta Concept (1969)

El Bizzarrini Manta fue utilizado por el constructor italiano Bizzarrini como un recurso para relanzar la marca. Su diseño se asemeja al de un Lamborghini Espada actualizado. A pesar de que a Bizzarrini le sirvió de poco a los diseñadores italianos les supuso un punto...

Bitter CD (1973-1973)

Bitter CD (1973-1973)

A finales de los años 60 Opel desarrollo un concepto de automóvil que llamo Styling CD ya que se basaba en el chasis del Diplomat más corto, pero la marca decidió que su producción no era muy practica para ella. En 1970 la empresa estilística italiana Frua reemprendió...

Austin Healey Sprite “Ojos de Rana” (1958-61)

Austin Healey Sprite “Ojos de Rana” (1958-61)

Tambien llamado "ojos de rana", el Austin Healey Sprite fue un encargo de Leonard Lord presidente de la EMC al ingeniero Donald Healey, Lord quería un spider pequeño y económico. El Sprite tenía que usar componentes mecánicos de otros modelos como por el ejemplo su...

Audi Quattro (1980-1991)

Audi Quattro (1980-1991)

Como coche de carretera el Audi Quattro era soberbio y en los rallíes extraordinario, revolucionó el uso en el deporte de la tracción en las cuatro ruedas. En los años 70 los sedán de Audi tuvieron mucha reputación, pero la marca no tenía modelos apasionantes capaces...

Aston Martin Volante (1977-89)

Aston Martin Volante (1977-89)

En 1967, apareció el primer Aston Martin DBS como un coupé con una carrocería de excelente aerodinámica, dos volúmenes y dotado motor de seis cilindros; sin embargo, el enorme y poderoso propulsor en V de ocho cilindros y 5,3 l de cilindrada para el que había sido...

Aston Martin Virage (1988-1999)

Aston Martin Virage (1988-1999)

El Aston Martin Virage, primero bajo la forma de cupé y luego, desde 1992, como cabriolet denominado con el pomposo nombre de Volante, salío de los nobles establecimientos de ladrillo rojo de Newport Pagnell desde 1989. Aston Martin consiguió un doble proposito por un...

Aston Martin V8 Zagato (1986-1989)

La relación de Aston Martin y Zagato finalizó con el espectacular DB4 GT Zagato de los años 60. Ya en los ochenta, Aston Martin se propuso lanzar un automóvil exclusivo y a la vez que una pieza de diseño inigualable y una vez más fue Zagato la encargada de realizar...

Aston Martin V8 (1972-1990)

Aston Martin V8 (1972-1990)

El AM V8 salió al mercado durante la crisis económica de los setenta y era una evolución básica del DBS. No se varío el consumo, pero si el precio, que subió de 7000 a 9000 Libras. El AM V8 se diferenciaba muy poco del DBS V8y a menudo se le conoce como Serie 2 V8....

Aston Martin Lagonda (1977-1990)

Aston Martin Lagonda (1977-1990)

Este modelo diseñado por Williams Towns es legendario por razones equivocadas. Se fabrico a mediados de los setenta con la idea de que ya se había superado la crisis económica. Y se mantuvo a al venta durante más trece años, en gran parte debido a los pedidos que se...

Aston Martin DBS (1967-73)

Aston Martin DBS (1967-73)

En 1967 Aston Martin presentó a un público sorprendido una gran máquina. El Aston Martin DBS era un automóvil rápido pero elegante, recordando a los DB, pero con un toque musculoso (media de ancho 1,8 m) que no tenían estos. Sus dobles faros y su morro achaparrado le...

Aston Martin AM3 (1996)

Aston Martin AM3 (1996)

El Aston Martin AM3 fue un prototipo francamente inusual, aunque su parecido al DB7 es innegable, y aunque su trasera se parezca a la de un modelo actual de la marca británica, Pininfarina no era uno de los diseñadores preferidos por Aston Martin. Al igual que con...

AMC Pacer (1975-80)

AMC Pacer (1975-80)

Desde el Modelo Edsel nunca antes un coche americano resulto tan poco atractivo. El modelo Pacer fue otro coche fabricado para combatir a los mas eficaces y atractivos que venían de Europa y Japón. Su diseño fue poco común: se trataba de una gran superficie...

Alfa Romeo TZ Canguro (1964)

El Alfa Romeo TZ "Canguro" fue uno de los prototipos más bellos de los años sesenta. El diseño de Giorgetto Giugiaro para Bertone, se caracteriza por sus líneas curvas, diseñadas adrede para realizar sobre él numerosas pruebas aerodinámicas. Fue presentado en el Salón...

Alfa Romeo Junior Zagato (1969-75)

Alfa Romeo Junior Zagato (1969-75)

El estilista italiano Zagato creó, uniendo el chasis del Spider y el motor con caja de cambios de cinco velocidades del Giulietta, un coupé medianamente atractivo y de aspecto tosco que se exhibió por primera vez en el año 1969 en el Salón del Automóvil de Turín. Las...

Alfa Romeo Montreal (1970-77)

Alfa Romeo Montreal (1970-77)

El Alfa Montreal está basado en el chasis del Giulia GTV Coupé modificado con una carrocería coupé deportivo 2+2 diseñado por Bertone. El prototipo de este coche se expuso en la Expo de Montreal el año 1967 como prototipo. Su diseño futurista y atractivo hizo que la...

Alfa C52 Disco Volante (1953)

Alfa C52 Disco Volante (1953)

El Alfa Romeo C52 fue el primer prototipo realizado por la división experimental que Alfa Romeo creó tras retirarse de las competición. Su cometido era realizar vehículos y motores experimentales. Del diseño se encargo Touring. A excepción de la suspensión que...

Alfa Romeo 6 (1979-1987)

Alfa Romeo 6 (1979-1987)

El torpe intento de Alfa Romeo de fabricar un coche para ejecutivos y así competir con BMW o Mercedes no sirvió para mejorar el nombre de los italianos. Este modelo tan cuadrado y de diseño tan poco imaginativo de cuatro puertas hecho por Bertone, fue desde el...

Alfa Romeo 33 Stradale (1967-1969)

Alfa Romeo 33 Stradale (1967-1969)

El Alfa 33 Stradale se pudo ver por primera vez en 1967. Dos años antes se había diseñado para la competición el Alfa Romeo 33/2, que este mismo años quedaría primero en su clase en las 24 horas de Daytona. El Tipo 33 fue un coche muy exitoso en el circuito, así que...

Adler Rennlimousine (1937)

Adler Rennlimousine (1937)

El Adler Rennlimousine fue diseñado para participar en grandes competiciones como Le Mans o Spa en 1937. Sus carrocería aerodinamica montaba un motro de 1,5 litros diseñado por Adler. El objetivo era ganar en estas carreras en la sección de 2 litros. Alcanzaba los 150...

Abarth- Porsche Carrera 356B GTL

Abarth- Porsche Carrera 356B GTL

Sólo se construyeron veinte unidades de este elegante automóvil basado en el Porsche 356B. La mezcla no podía ser mejor, una bella carrocería diseñado por Zagato, que rivalizaba en belleza con los prototipos italianos de la época. Era un modelo más aerodinámico, con...

Fiat Dino (1966-73)

Fiat Dino (1966-73)

Se presentó en el Salón del Automóvil de Turín de 1966 causando sensación en el público y la prensa. Tenía carrocería diseñada por Pininfarina, pero la otra sorpresa fue que Fiat iba a hacer una reelaboración del motor de carreras de Ferrari. Ese motor de 1.997 cc....

Bugatti Type 55 (1932-35)

Bugatti Type 55 (1932-35)

El modelo Type 55 fue diseñado en 1932 por Jean Bugatti y estaba disponible en dos carrocerías, Coupé y Roadster. Sólo se fabricaron cuarenta unidades, usando principalmente piezas sobrantes de otros Bugattis que fracasaron. Su exquisita carrocería bicolor unido a un...

Shelby Cobra Daytona Coupe

Shelby Cobra Daytona Coupé -Leyendas de la competición- El Ferrari 250 LM dominaba el campeonato mundial de turismos,Caroll Shelby seplanteó hacerle frente con un Gran Turismo basado en el Shelby Cobra. El Shelby Cobra Daytona Coupé era uno de los automóviles mejor...

Audi RS2, el Audi de Porsche

Audi RS2, el Audi de Porsche

Hay pocos que recuerdan al antecesor del Audi S4, el RS2 fue el primer modelo que salió bajo las siglas RS (Renn Sport). El Audi RS2 usaba la base del Audi 80 Wagon, era un automóvil práctico y rápido, algo que pocos coches ofrecían en su época. Porsche tuvo mucho que...

Lamborghini LM (1977-1993)

Lamborghini LM (1977-1993)

Lamborghini Cheetah En 1977, Lamborghini esperaba formar parte de un proyecto militar estadounidense y fabricó el Cheetah con motor trasero para la Salón del Automóvil de Ginebra de 1977. Para principios de la década de 1980, la compañía americana AM ya había cerrado...

Jaguar XJ 220 (1989)

Jaguar XJ 220 (1989)

Con el fin de conmemorar el 80 aniversario de Jaguar, la marca británica preparo un explosivo deportivo, el Jaguar XJ 220. No debemos olvidar que unos años antes Jaguar lanzó el XR 15, un automóvil de similares características, pero más enfocado a la competición y...

Jaguar E-Type (1961-75)

Jaguar E-Type (1961-75)

Jaguar mantuvo en producción la familia de deportivos XK durante más de doce años. Entre tanto, la tecnología evolu­cionó rápidamente y jaguar tampoco perdió el tren. Para sustituir a los convencionales XK, Jaguar presentó el E- Type, cau­sando tal sensación que dio...

Ferrari Testarossa (1984-92)

Ferrari Testarossa (1984-92)

El Ferrari Testarossa tenia un aspecto espectacular, una de sus caracteristicas más impresionantes a la que se llegó corrigiendo uno de los puntos débiles del Ferrari 512 BB. Del Testarossa, Ferrari decía que era un salón a 300 Km/h, si bien es cierto que la...

Alfa Romeo SZ/RZ (1989-1993)

Alfa Romeo SZ/RZ (1989-1993)

Aprovechado el tirón que tenían los deportivos exclusivos a finales de los años ochenta, Alfa Romeo decidió lanzar el suyo propio, el RZ, otra marca del grupo Fiat, Lancia, se apuntaría a la moda años después con un modelo similar, el Lancia Hyena del que sólo se...

AC Cobra 427 (1965-70)

AC Cobra 427 (1965-70)

Después de que Aston Martin estableciese la referencia de coches capaces de acelerar de O a 160 km/h en 25 segundos, El AC Cobra 427 demostró que era fácilmente superable y la establecíó, usando el mismo truco en 13,8 segundos. Era un automóvil increíble, copn unas...

Isdera Imperator 108i (1986)

Isdera Imperator 108i (1986)

Antes de crear la empresa Isdera, Eberhard Schulz fue ingeniero de Porsche y Mercedes. Nada de sorprendente es por tanto que haya elegido, para su vehículo, los mejores elementos de la técnica desarrollada por estas ilustres marcas. Lo mejor, en efecto, no podía ser...