El G32 fue el último intento de Ginetta de relanzar su marca diez años después de dejar de fabricar automóviles. Se presentó en 1988, y usaba muchos elementos del Ford Fiesta XR2i, desde las puertas o los espejos retrovisores, hasta las suspensiones de doble bazo y muelles helicoidales. Su chasis estaba compuesto de caja de sección de acero y carrocería de fibra de vidrio. Fue el último Ginetta fabricado en los talleres de Scunthorpe. El motor y la transmisión procedía igualmente del XR2i, el motor de 1.6 litros y 110 Cv. estaba montado en posición central y modificado para procurar la tracción trasera, el G32 contaba con una buena aceleración y fuerza, alcanzando los 100 Km/h en sólo 8 segundos.

Vista Trasera

El diseño se asimilaba a los pequeños coupés japoneses como el Toyota MR2 o los Nissan Silvia. Su perfil en cuña, sus faros escamoteables y un zaga corta acabada en spoiler le conferían una imagen al Ginetta G32 actual y novedosa.En 1990 apareció la versión descapotable del G32, que no gozó de mucho éxito, su fabricación cesó en 1992. Aproximadamente 110 coupés y 20 convertibles fueron contraídas.

Motor L4, 1597 cc.
Posición Central
Válvulas SOHC 2 Válvulas por cilindro
Desplazamiento 1597 CC.
Compresión 9:2:1
Potencia 110 Cv.
Peso 753 Kg.
Par 180 Nm. @ 3400 Rpm.
Peso/Potencia 157 Cv./ 1000 Kg
Ruedas Delanteras 195/50 x 15
Ruedas Trasera 195/50 x 15
Frenos Delanteros Ventilados
Frenos Traseros Ventilados
Transmisión 5 Velocidades Manual
Velocidad Máxima 192 Km/h
Aceleración 0-100 Km/h 8,1 seg
Producción Total 130
Tasación (en buenas condiciones) N/d