El GT4 fue el primer Ferrari equipado con motor V8 de 2.927 cc. Esta característica motivo el nombre de 308 que indicaba que su motor era de 3 litros V8.

El Dino 308 GT4 fue presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de París de 1973 sin ningún emblema de la marca. Era un coupé 2+2 de dos puertas con una carrocería no de Pininfarina, favorita desde 1953, sino de Bertone que colaboraba por primera vez con Ferrari. El nuevo motor transversal, estaba justo detrás de los asientos. Su chasis tubular era una versión más alargada del 246 GT.

Muchos entusiastas se mostraron críticos con una carrocería tan cuadriculada que parecía menos atractiva que la clásica de modelos anteriores. Este aspecto no dañó las ventas, se vendieron 2.826, ni tampoco iba en perjuicio de su maniobrabilidad, que era muy equilibrada y agresiva.

Modelo Americano, como muchos modelos de la epoca, su potencia estaba tarada para cumplir las normas de contaminación

Su motor V8 tenía cuatro carburadores Weber que entregaban en Europa 250 Cv. y podía alcanzar los 100 Km/h en poco más de seis segundos. Siendo su velocidad máxima de 241 Km/h.
A partir de 1977 ya se emplearon emblemas Ferrari y cayó el nombre de Dino, aunque todavía figurase escrito en el maletero.

Modelo de 1976, hasta el siguiente año no se cambiarian los emblemas de Dino por los de Ferrari

Motor V8 2.927 cc
Posición Tracción Trasera
Válvulas DOHC 2 Válvulas por cilindro
Desplazamiento 2.927 cc.
Compresión 8:8:1
Potencia 250 Cv.
Peso 1365 Kg.
Par 290 Nm
Peso/Potencia 183 Cv./ 1000 Kg
Ruedas Delanteras N/d
Ruedas Trasera N/d
Frenos Delanteros Ventilados
Frenos Traseros Ventilados
Transmisión 5 Velocidades Manual
Velocidad Máxima 250 Km/h
Aceleración 0-100 Km/h 6,4 seg
Producción Total 2.826
Tasación (en buenas condiciones) 25000 €

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