Con un nuevo motor de 6 cilindros, el BMW 323i era el más potente de la serie 3. Fue lanzado al mercado en Mayo de 1975. Su doble salida de escape cromada, daba salida a los 143 Cv. de su motor con inyección Bosch K-Jetronic. A pesar de su gran motor, el 323i era un automovil civilizado, de gran confort en marcha, que podia rodar rápido sin apenas vibraciones.

Alcanzaba los 193 km/h con unas prestaciones cercanas al 2002 Turbo. Sus frenos eran ventilados a los cuatro discos. En 1979 se instala una nueva caja de cambios de cinco velocidades , que hizo del 323i el mejor de su clase, el comprador tambien podía optar por un caja ZF automatica. En contra tenía su alto consumo de 14 litros a los 100 kilometros. Sin embargo este alto consumo no freno sus ventas, un total de 1,36 millones de E21 fueron vendidos, aproximadamente el 35% corresponden a modelos con motor de 2,3 litros.

Vista Trasera

320

Motor L6 1990 cc.
Posición Delantera
Válvulas DOHC 2 Válvulas por cilindro
Desplazamiento 1990 cc.
Compresión 9:5:1
Potencia 122 Cv.
Peso 1050 Kg.
Par 140 Nm
Peso/Potencia 120 Cv./ 1000 Kg
Ruedas Delanteras 1855-70 HR13
Ruedas Trasera 1855-70 HR13
Frenos Delanteros Ventilados
Frenos Traseros Ventilados
Transmisión 5 Velocidades Manual
Velocidad Máxima 181 Km/h
Aceleración 0-100 Km/h 10 seg.
Producción Total N/d
Tasación (en buenas condiciones) 2000 €

323i

Motor L6 2316 cc.
Posición Delantera
Válvulas DOHC 2 Válvulas por cilindro
Desplazamiento 2316 cc.
Compresión 9:5:1
Potencia 143 Cv.
Peso 1050 Kg.
Par 140 Nm
Peso/Potencia 120 Cv./ 1000 Kg
Ruedas Delanteras 1855-70 HR13
Ruedas Trasera 1855-70 HR13
Frenos Delanteros Ventilados
Frenos Traseros Ventilados
Transmisión 5 Velocidades Manual
Velocidad Máxima 190 Km/h
Aceleración 0-100 Km/h 9 seg.
Producción Total 470.000
Tasación (en buenas condiciones) 3000 €

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