Con el fin de conmemorar el 80 aniversario de Jaguar, la marca británica preparo un explosivo deportivo, el Jaguar XJ 220. No debemos olvidar que unos años antes Jaguar lanzó el XR 15, un automóvil de similares características, pero más enfocado a la competición y menos a la carretera.

Vista Trasera del Jaguar XJ 220

ElXJ 220 fue diseñado por Jim Randle y se presentó en el Salón del automóvil de Birminghan de 1988. Con la compra de Jaguar por Ford en 1989 puso en peligro el proyecto. El XJ 220 montaba un motor V6 con doble turbocompresor de 3,5 litros y 549 Cv. Casi 5 metros de largo por 1,15 de alto para un felino sin parangón. El XJ 220 era un superdeportivo que no necesita dirección asistida ni asistencia a la frenada. Es un automóvil ruidoso e incluso podemos decir difícil de conducir en ciudad, sin embargo en carretera o circuito su magnífico tren de rodaje se adhería a la carretera. El interior es angosto, sin embargo el instrumental era bastante completo, algunos instrumentos se colocaron incluso en la puerta, lo que reforzaba su espíritu rutero. Con tales características quien quería reproductor de CD o cierre centralizado. El nombre provenía de los 220 ejemplares que la marca pretendía vender como edición limitada, cantidad que se quedó pequeña y finalmente se amplio a 275 ejemplares, como solía ser habitual, la mayoría de los XJ 220 fueron encargados por jeques árabes. Su precio fue de 375.000$.

Interior del Jaguar XJ 220

Imágenes del XJ 220

Motor V6, 3785 cc.
Posición Tracción Trasera
Válvulas DOHC 4 Válvulas por cilindro
Desplazamiento 3498 cc.
Compresión 8:3:1
Potencia 404 Kw (549 Cv.)
Peso 1555 Kg.
Par 642 Nm
Peso/Potencia 341 Cv./ 1000 Kg
Ruedas Delanteras F 255/45ZR17
Ruedas Trasera R 345/35ZR-18
Frenos Delanteros 300 mm Ventilados
Frenos Traseros 330 mm Ventilados
Transmisión 5 Velocidades Automática
Velocidad Máxima 347 Km/h
Aceleración 0-100 Km/h 4 seg
Producción Total 275
Tasación (en buenas condiciones) 120.000 €