Cuando Ford quiso usar un nuevo motor en la NASCAR, para luchar con Chrysler quien la había dominado ños atrás, tuvo que fabricar 500 coches de producción para tener acceso a la misma. El lugar de poner el nuevo motor de 7.030 cc. en el Torino mediano, decidieron acoplarlo al Mustang. El motor de 7.030 cc. era distinto de cualquier otro motor Ford, siendo mucho más ancho en la cabeza de los cilindros gracias a su diseño de cámara de combustón semi hemi. esto significaba había que ensanchar las torres de suspensión del Mustang y que había que mover la batería al maletero. El Boss usaba la transmisión manual “Toploader” de cuatro velocidades cortas porque las transmisiones automáticas no podían controlar la potencia, la suspensión modificada incluía muelles calibrados, barras vuelcos y unos amortiguadores con válvulas retocadas. El Boss 429 era el Mustang no diseñado por Shelbly más caro jamás fabricado.

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