Caroll Shelby había estado desarrollando para De Tomaso un coche con motor V8 Ford llamado 70P. Tenía que ser para un coche de carreras con motor central. De Tomaso era ahora propietaria de la fabrica de carrocerías Ghia y su jefe de diseñadores, Giorgetto Giugiaro, había fabricado un fantástico deportivo que la empresa Iso había rehusado. De Tomaso utilizo ambos diseños y creó el Mangusta. Según parece el nombre elegido se debió a que la Mangusta es el unico animal que se enfrenta a la Cobra, el Cobra por aquellos entonces era producido por Shelby.

Mangusta Prototipo

 

El primer prototipo apareció en 1966 vestido en fibra de vidrio, que pronto se sustituyo por otra Ghia de acero con algunos paneles de aluminio. De hecho fue un coche de carreras medianamente adaptado a la carretera, pues el habitaculo, resultaba estrecho, caluroso e incomodo. Era extraordinariamente veloz y con un gran poder de aceleración, especialmente porque el mayor peso estaba situado en su eje trasero. Su diseño era sensacional. La parte trasera dividida en dos y elevada para un mejor acceso al V8, que era tan impresionante como conducirlo, sin embargo la maniobrabilidad dejaba que desear.

El portón trasero alado daba facilidad de acceso al V8

Galería de Imágenes del De Tomaso Mangusta

 

Motor V8 Ford 4.727 cc.
Posición Tracción Trasera
Válvulas OHV
Desplazamiento 4.727 cc.
Compresión 10:0:1
Potencia 227 Kw (305 Cv.)
Peso 1383 Kg.
Par 420 Nm
Peso/Potencia 230 Cv./ 1000 Kg
Ruedas Delanteras 185-15
Ruedas Trasera 225-15
Frenos Delanteros N/d
Frenos Traseros N/d
Transmisión 5 Velocidades Manual
Velocidad Máxima 249 Km/h
Aceleración 0-100 Km/h 7 seg.
Producción Total 400
Tasación (en buenas condiciones) 75.000 €