El 2002 Turbo, es como una tormenta a partir de 4000 Rpm, llegando a los 6400 rpm es donde el 2002 Turbo entrega todo su potencial. BMW apuntó el 2002 al futuro rally de sedanes organizado por la FISA (Federación internacional de automóviles deportivos).

Fue presentado por primera vez en el salón de Frankfurt en 1973 superando en potencia por litro incluso al Carrera RS, y es que sus 85 Cv./litro hacían de este automóvil uno de los más divertidos de conducir de la época. El turbo compresor podía generar la increíble cifra de 90.000 rpm. No sólo las franjas de Motorsport delataban la deportividad de este vehículo, el espoiler trasero, o los pasos de ruedas con unas ruedas 185/70HR hacían de 2002 Turbo todo un deportivo.

El interior incluía asientos en cuero, volante metálico y un velocímetro que anunciaba hasta 240 Km/h, limitado en producción hasta las 4.500 rpm. Los discos ventilados de cuatro pistones, ayudaban a distribuir las cargas del coche en las curvas más exigente.

Un automóvil para quien quiera divertirse en carreteras de montaña o en autopistas donde sentir el poder del turbo. La ventas no fueron demasiado bien, por culpa de la crisis del petróleo, se vendieron un total de 1670 unidades.

Vista Frontal

Más Automóviles BMW:

 

Motor L4 Turbo 1.990 cc.
Potencia 170 Cv.
De 0-100 Km/h 7,3 seg.
Velocidad Máxima 210 Km/h
Producción Total 1670
Transmisión 4 ó 5 Velocidades, Manual
Tasación Actual (Buenas Condiciones) 10.000€